Recent, Jiangsu departamentul provincial de transport, Jiangsu provincial de dezvoltare și de reformă comisiei și Jiangsu provincial departamentul de resurse de apă în comun a emis planul de aspect de nisip și de piatră debarcader de-a lungul râului Yangtze (denumit în continuare planul).
Pentru punerea în aplicare în continuare a jinping secretar general despre "pentru a prinde o protecție mare, nu face mare dezvoltare ca ghid pentru a accelera dezvoltarea râului Yangtze Centura Economică" spiritul instrucțiunilor importante, ferm înființat și să pună în aplicare conceptul de dezvoltare verde, rezonabil să întreprindă secțiunea Jiangsu a râului Yangtze apă peste zona de a interzice după funcția de transport nisip , pentru a se asigura că, până la sfârșitul anului 2020, secțiunea Jiangsu a râului Yangtze a interzis în ceea ce privește exploatarea înăspririi, servicii mai bune în dezvoltarea centurii economice a râului Yangtze, sala de transport a provinciei condusă de departamentele relevante pentru cercetare, schema în timpul perioadei de studiu a efectuat mai multe cercetări pe teren, argumentarea experților și aprofundarea. Rezultatul final va fi revizuit în noiembrie 2018, revizuit și aprobat de departamentul provincial al transporturilor în aprilie 2019 și supus aprobării guvernului popular al provinciei Jiangsu. În luna mai, acesta va fi emis în comun și pus în aplicare de către departamentul de transport al provinciei Jiangsu, comisia de dezvoltare și reformă a provinciei Jiangsu și departamentul de resurse de apă din provincia Jiangsu.
Planul prezintă principiul general al aspectului și principiul aspectului specific al debarcaderului de nisip și piatră pentru a întreprinde interzicerea și transferul zonei de exploatare a barjelor plutitoare. Principiile generale includ "protecția și siguranța mediului, planificarea și coordonarea generală, dispunerea intensivă și eficientă, rezonabilă și combinația de aproape și de departe"; Principiile specifice de amenajare includ "nici o lungime suplimentară a coastei, utilizarea instalațiilor de debarcader existente, utilizarea liniei de coastă în conformitate cu planificarea portului, structura principală în planificarea zonei generale de dană și zona de dană în vrac, cu condiții de colectare și distribuție și capacitatea de amplasament pentru a îndeplini cerințele, dispunerea ierarhică".
"Soluția" se bazează pe starea terminalului de gresie și pe zona de apă de-a lungul râului pentru a interzice cerințele de transfer, cu condiția respectării legale, la aplicarea auto-regizat și la examinarea și aprobarea de către departamentul administrativ portuar local, luarea în considerare cuprinzătoare a organizației de transport, coasta portului, condițiile de resurse de transport, capacitatea de teren, etc., într-un total de 20 de planuri de debarcader de nisip , de-a lungul râului poate fi format printr-o capacitate de 300 de milioane de tone, se angajează să se abată la cererea de transfer de apă peste partea. Printre acestea, există 8 centre de distribuție a nisipului și pietrei cu o capacitate de 200 de milioane de tone. 12 puncte de încărcare și descărcare, formând o capacitate de 100 de milioane de tone. În același timp, se propune ca docurile care nu se află în această schemă de planificare și care sunt angajate legal în încărcarea și descărcarea nisipului și pietrei pe malul teritoriului de planificare portuară să poată fi păstrate pentru a continua să joace un rol în garantarea transportului de nisip și piatră de-a lungul râului.
