Portul Tianjin, cunoscut și ca tianjin Xingang (China), se află la estuarul haihe din Tianjin, Republica Populară Chineză. Se află la intersecția dintre clusterul orașelor beijing-tianjin-hebei și cercul economic bogai. Este un port important și un port de comerț exterior din nordul Chinei. Portul Tianjin este un port artificial de apă adâncă, cu cel mai înalt nivel din lume, construit prin săparea mării în pajiștile silvice și dredgingul.
În 2013, debitul de marfă al portului tianjin a depășit 500 de milioane de tone pentru prima dată, iar capacitatea containerului a depășit 13 milioane de teu, devenind primul port cu 500 de milioane de tone în nordul Chinei. La 1 ianuarie 2014, primul canal de retestare provocat de om a fost deschis oficial traficului la portul tianjin. La 4 martie 2015, tianjin va investi 16 miliarde de yuani pentru a construi portul tianjin. La 2 aprilie 2016, a fost învățat din grupul de porturi din Tianjin că construcția nr. 27 terminalul general al portului tianjin, unul dintre cele mai importante proiecte de construcție din Tianjin în 2016, a început. După finalizarea proiectului, acesta va juca un rol important în realizarea strategiei "mișcării nordice care se deplasează spre sud" din portul tianjin și a aspectului general și a poziționării funcționale a "East high-end, de înaltă calitate de sud și de modernizare nord "și îmbunătățirea capacității de serviciu externe. Cu o investiție totală de 1,41 miliarde de yuani, proiectul va construi o navă de marfă generalizată în vrac de 200.000 tone, cu o capacitate anuală de producție de 9,8 milioane de tone proiectată și o stație de sprijin care are o suprafață totală de 251.500 de metri pătrați.
În funcție de locația geografică a portului tianjin, cererea de dezvoltare economică a hinterlandului și poziția și rolul său în China și sistemul de transport regional regional cuprinzător, portul tianjin este un important centru al portului principal de coastă al Chinei și un sistem de transport cuprinzător și un nod important beijing-tianjin-hebei rețeaua modernă de transport cuprinzătoare și comerțul exterior.
O vedere de păsări de la portul Tianjin
Porturile principale sunt principalele porturi de tranzit pentru transportul energiei, materialelor și materiilor prime din nordul Chinei și nord-vestul Chinei, precum și porturile portbagajului din nordul Chinei și porturile importante pentru dezvoltarea logisticii moderne. Portul Tianjin pentru dezvoltarea de la Beijing și Tianjin pentru construirea unei societati bine-off într-un mod all-round, realiza dezvoltarea modernizarea de bază moderne cerc metropolitan și să preia conducerea în serviciu, pentru a realiza industrializarea de bază, optimizarea de beijing-tianjin- hebei aspectul de productivitate regiune și de a accelera ajustarea de servicii de modernizare a structurii industriale, la Tianjin, Beijing dezvoltarea economică și socială și deschiderea către serviciile din afara lumii, pentru dezvoltarea economică orientată spre export în nordul Chinei, nord-vest și sursele de energie, materiale și servicii de transport de bunuri comerciale. Împreună cu dezvoltarea economiei hinterland, tianjin ar trebui să aibă schimbări în organizarea transportului, încărcarea și descărcarea, depozitarea, tranzitul, industria portuară, logistica modernă, comerțul portuar, prelucrarea și distribuția legată, transportul și informațiile de piață, serviciile complete și alte funcții, și dezvoltat treptat în facilități avansate, funcții perfecte, funcționare eficientă și civilizație de mediu a portului modern, multifuncțional.
În 2003, capacitatea de manipulare a portului tianjin a ajuns la 162 milioane de tone, atingând un progres istoric de 30 milioane de tone de creștere netă pe an. Capacitatea de manipulare a portului tianjin sa clasat pe locul trei în porturile de coastă ale Chinei, a fost primul din China de Nord și sa clasat printre primele 10 porturi din lume. În 2004, China a manipulat 200 de milioane de tone de mărfuri, cu o creștere netă de 40 de milioane de tone pe an. În 2010, China a manipulat 400 de milioane de tone de mărfuri.
Portul Tianjin este cel mai vechi port din China pentru a efectua afaceri internaționale de transport de containere. În septembrie 1973, portul tianjin a deschis cu succes primul traseu internațional de containere din China. În 1980, portul tianjin a fost finalizat primul terminal de containere din China. Pe fondul dezvoltării rapide a transportului de containere în porturile naționale, transportul de containere în portul tianjin a atins, de asemenea, performanțe remarcabile de dezvoltare. Din 1992 până în 2002, cantitatea de containere a crescut de la mai puțin de 400.000 TEU la 2.408 milioane TEU, cu o creștere netă de 2 milioane TEU în 10 ani și o rată medie de creștere de 20%. În 2003, capacitatea containerului a ajuns la 3.015 milioane TEU, iar în 2004, cantitatea de containere a ajuns la 3,82 milioane TEU. În 2013, debitul de marfă al portului tianjin a depășit 500 de milioane de tone, iar capacitatea containerului a depășit 13 milioane de tei.
